西安地铁四号线线路全长35.2公里，南起航天新城，北到北客站(北广场)，方向为南北走向。线路依次贯穿西安航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区，途经西安北客站、大明宫国家遗址公园、火车站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区。全线设车站29座，均为地下站，设航天城车辆段1座，草滩停车场1座。开通初期因火车站改造，故该站甩站运行，各次列车不停站通过。

　　目前，地铁四号线与已运营的线路有3个换乘站，分别与二号线在行政中心站换乘，与一号线在五路口站换乘，与三号线在大雁塔站换乘。西安火车站站改工程结束以后，四号线将成为西安地铁线网中唯一衔接西安火车站、西安北站，并续接机场线的地铁线路。

　　地铁四号线车辆与已经开通的地铁一、二、三号线车辆相同，均采用B2型车，四动二拖六节编组。地铁四号线列车每节车长19米、宽2.8米、高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人;列车最高运行速度80公里/小时，平均时速大于35公里/小时。一期计划投入45列电客车。

　　作为国家发展改革委批复的《西安市轨道交通近期建设规划(2012—2018年)》中的骨干线路，地铁四号线建设采用先进的技术、合理的方案、高标准的工艺水平，攻克了一系列施工技术难题，实现了多个“首次”。

　　据介绍，西安地铁四号线建设完成了首次在饱和软黄土地层中采用大断面矿山法穿越陇海铁路西安站道岔“咽喉区”，首次短距离连续穿越西成高铁、西宝高铁线路群，首次盾构在全断面富水砂层中以小曲线、大纵坡线形下穿高层建筑群复合地基等多项突破。在新技术应用方面，四号线采用国内业界最先进的第四代移动通信技术LTE-M无线通信标准，使更好的传输效果成为可能。

　　同时，针对地铁四号线沿线经过的多处文物保护点，在地铁线路设计及施工阶段，采用绕避的方式保护了唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址、西安事变旧址、西安城墙遗址和大雁塔等5处国家级文物保护单位，这在国内轨道交通行业尚属首例。(记者 刘曌琼)
 

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