新西部教育网讯 （西部网 韦海） 近日，西安环山路上一辆面包车出现翻车事故，车上6名来自西安翻译学院的学生受伤，其中一名伤势严重，而据了解，这辆面包车就是人们常说的“黑车”。明知道坐黑车不安全，为什么还有这么多学生去乘坐?西安部分大学城的学生又是如何出行的?西部网记者进行了走访调查。

　　西安翻译学院进城只有一路车 下山一次耗时4小时

　　在国展中心公交站，每当公交车上有学生模样的人下车，立即就会有大量司机师傅围上去喊着“西翻差两位，西翻去不?”据记者观察，他们的车里并不是只差两位乘客，有的车里一个人都没有。这些司机往往将车停在国展中心附近的停车位上，一旦有学生表示愿意乘坐，这些师傅会立即将学生送进车里，以规避检查。

　　据悉，途径西安翻译学院的公交车仅有905路这一条线路，该线路共有62个站点，从电视塔到西安翻译学院经过41站，沿途经过许多村庄，乘坐车辆的人数也比较多，有学生曾对西部网称下一次山估计需要4个小时。

　　去年4月，长安区汽车运输公司办公室工作人员在回应西部网时称，905路共有40辆车，发车间隔为5分钟，西安翻译学院学生排长队的情况只有节假日时才会出现，运力能够满足学生和日常市民的出行。

　　狄寨大学城公交稍多 出租司机进入地铁通道抢生意

　　狄寨区域坐落着西安财经学院行知学院等7所大学，学生数量庞大。在地铁一号线半坡站记者看到，尚未出地铁站就有人站在通道里喊着“思源行知，5块5块!”

　　地铁口聚集的十几名出租车司机热情的询问公交站台上的每一位乘客。在记者等待的半个小时里，有8名出租车司机前来询问是否坐车，并表示坐满就可以走。

　　一位在半坡公交站等车的女生对记者说：“有一次我还没有走出地铁通道，就有司机师傅把我的行李抢走放在他的车上，简直跟抢劫一样。”

　　与电视塔附近的黑车不同的是，半坡地铁口附近的车辆大部分都是出租车，而且由于前往狄寨大学城的公交线路稍多，沿途站点较少，票价便宜，选择乘坐出租车的学生并不多。

　　未央湖大学城附近 三轮摩的成转运学生的主力

　　西安医学院和西安工业大学门口停留着大量三轮摩的，虽然途径这些学校的公交线路也不少，但由于一些公交站点设置在离学校一到两站路的地方，一些学生选择乘坐三轮摩的前往就近的公交站。

　　从西安医学院出发，部分线路需要到紧邻的西安工业大学站坐车，这时便有不少摩的承担了运送学生的任务。一辆三轮摩的司机称，自己按坐车的人头算，一个人三块钱，如果两人一起的话算5块钱。

　　三轮摩的空间狭小，司机只允许乘坐2-3人，如果有更多的人，摩的司机则会叫上其他司机，把坐车的学生分批运送到就近的公交站。

　　西部网记者看到，未央湖附近工程建设较多，路面坑洼不平，可摩的司机的速度没有丝毫减慢。

　　户县个别大学门前黑出租扎堆 还能开定额发票

　　西安建筑科技大学和西安石油大学两所学校的新校区都位于户县，而能够供这两所学校学生出行的公交分别只有929路和928路公交车，与其他公交线路相比，这两路车最早的会在下午5:30收车，路途所花时间约3小时。

　　在西安石油大学户县校区门口，有不少黑出租司机都在招揽乘客，私家车在这些学校的门口一字排开。根据车型的不同，司机们的报价也不同。几名司机主动向记者报价称，五座及以下车辆每人20元，七座面包车每人15元。节假日或者晚上6:00以后，价格上浮5元。

　　他们多次向记者确认，为了不耽搁时间，他们只在西万路口和三爻地铁口停车两次，走高速到西安所花时间约40分钟。由于黑车没有计价器，有的司机为了满足学生或者老师的报销需求，还准备了20元面值的定额发票。

　　闲聊时，一名黑车司机告诉记者，在办理ETC还要花钱的时候，他已经花300元办理了该系统。“我在高速上不用停车，路上花的时间就少，一天就能多跑几趟，多拾几个学生，没两天就赚回来了。”